Os alemães pedem Avtovaz voltar para a Alemanha

Entrega russos carros da marca Lada no mercado da união Europeia foram interrompidas no final do ano passado, e no início do atual verão concessionárias распродали últimos os estoques. Dieter Трзаска, o chefe da empresa alemã Lada Deutschland GmbH, que é a distribuidora do Lada na Europa, publicou um oficial a petição no endereço Avtovaz, a aliança Renault-Nissan, Mitsubishi, do Ministério de desenvolvimento econômico da federação RUSSA e da embaixada da Rússia, na Alemanha.

Nela, ele pede de volta toda a gama de Lada no mercado da Alemanha e da união Europeia, ao justificar a necessidade de disponibilidade de veículos russos, a presença de compradores leais e ampla concessionária da rede, com muitos revendedores de carros Lada abriram apenas recentemente, nos últimos anos. Motivo de sua partida Avtovaz da Europa foi a introdução de ужесточенных de normas ambientais Euro 6+, que não correspondem a вазовские motores.

A modernização motorizações seria muito caro. No entanto, tem o valor e a estratégia atual da aliança Renault-Nissan, Mitsubishi, segundo a qual, na Europa, o papel do orçamento de marca própria Dacia, e Lada com foco nos mercados de CIS, da América Latina, a Mongólia e o Oriente Médio. Hoje em dia, da petição de quase 1300 pessoas necessário 2000, no entanto, em qualquer caso, dificilmente isso vai afetar a decisão da aliança.

Na Alemanha, as vendas de carros Lada fazem dois anos e meio de centenas de traficantes, e a linha é composta por Granta, Vesta e 4×4. Na Europa, a Lada foi uma das mais marcas disponíveis, juntamente com os carros, por exemplo, 4×4 vendido pelo preço de 12 a 15 mil euros. “Niva” tradicionalmente gostava лесникам e caçadores, outros modelos costumam comprar os nativos dos ex-países da URSS.